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我的家鄉(xiāng)——美麗的洛陽(yáng)

我的家鄉(xiāng)在洛陽(yáng)，洛陽(yáng)以八大景觀而聞名中外，分別是龍門(mén)石窟、洛陽(yáng)牡丹等等。

龍門(mén)石窟是我國(guó)古代四大石窟之一，也是世界知名的文化遺產(chǎn)。龍門(mén)山清水秀，風(fēng)景優(yōu)美，有東西兩座山——東山和西山，中間由清澈見(jiàn)底的伊河分開(kāi)，但又由橫跨在伊河兩岸的雄偉大橋所連接。伊河兩岸的柳樹(shù)雖然不高大挺拔但是極為茂盛，像身穿綠色軍裝的士兵堅(jiān)定地守護(hù)在伊河兩岸。來(lái)龍門(mén)不看石窟可不行。龍門(mén)石窟完全是人文藝術(shù)石窟，大的高達(dá)二十多米，小的卻只有兩三厘米高。最大的盧舍那大佛，一個(gè)頭都有四米多高，要兩個(gè)我外加一只手可能還不夠摸到頭頂吧。在千佛洞有數(shù)不勝數(shù)的佛像，洞里的石壁上，洞頂上，到處都有身高兩厘米左右的佛像?？吹竭@里，我不禁對(duì)古代人的智慧和雕刻技術(shù)感到佩服而又不得不拍手叫好。

提起洛陽(yáng)，就不得不說(shuō)說(shuō)國(guó)花牡丹了。“唯有牡丹真國(guó)色，花開(kāi)時(shí)節(jié)動(dòng)京城。”每到四月份，洛陽(yáng)城就是牡丹花的海洋，一年一度的“中國(guó)洛陽(yáng)牡丹文化節(jié)”也在濃濃花香中隆重舉行。因?yàn)椤奥尻?yáng)牡丹甲天下”使得成千上萬(wàn)的中外游客慕名前來(lái)欣賞。洛陽(yáng)牡丹的顏色各異，花朵碩大，有紅的、黃的、白的、粉的，綠的，黑的……紅的似火，黃的似金，粉的似霞，白的似玉，綠如翠，黑如墨……一陣春風(fēng)吹來(lái)，陣陣花香撲鼻而來(lái)，吸引了許許多多勤勞的小蜜蜂來(lái)采蜜，又使得人們心曠神怡，忘掉所有的煩惱。更有令人驚嘆的“二喬”，一朵花兩種顏色，傲然怒放在群花之中，好不吝嗇地向人們展示它的美。所有站在國(guó)色天香的牡丹園中的人，欣賞著美妙的景色，聞著吹不散的花香，都會(huì)慢慢地陶醉了……

我以我是洛陽(yáng)人而感到驕傲、自豪，不管在哪里，洛陽(yáng)的山、水、花以及她的美會(huì)永遠(yuǎn)映在我的腦海里。

語(yǔ)句不通順，語(yǔ)言平淡，表達(dá)不準(zhǔn)確

洛陽(yáng)橋 (字?jǐn)?shù):800)

洛陽(yáng)橋，乍見(jiàn)這個(gè)名字，還以為是在河南洛陽(yáng)市呢。其實(shí)，它離洛陽(yáng)市有幾千里遠(yuǎn)。它架在福建省的泉州市附近的泉州灣和洛陽(yáng)江匯合的地方。洛陽(yáng)橋是我國(guó)這第一座跨海的大石橋。它始建于1053年，整整花六年時(shí)間才建成。石橋一共有1200米長(zhǎng)，5米寬，有44座橋墩。橋上兩邊有扶欄。如今石橋只剩下31座橋墩，1188米長(zhǎng)了。洛陽(yáng)橋在建筑上許多創(chuàng)新。它采用“筏型橋基”，在沿橋梁中線的河底下，用許多大石條壘成橋墩。這里水深流急，石條拋下去后就會(huì)被大水沖走。為了解決這一難題，能工巧匠們反復(fù)試驗(yàn)，尋找到了一個(gè)好辦法。他們等待風(fēng)平浪靜，潮水低落時(shí)，同時(shí)出動(dòng)許許多多裝滿石條的船只，把它們同時(shí)填進(jìn)江里。就這樣，在水底壘起了一座長(zhǎng)500米，寬25米的橋基，長(zhǎng)長(zhǎng)的橋基宛如一條水下長(zhǎng)龍，靜臥江底。為了把水底那些堆積在一起的石條凝聚成為一體，使之不被大水沖塌，造橋的工匠們又想出了一個(gè)絕妙的辦法。海底有一種長(zhǎng)有貝殼的軟體動(dòng)物，名叫牡蠣。它有兩個(gè)殼，一個(gè)殼附在巖礁上或者另一個(gè)牡蠣上，互相交結(jié)在一起，另一個(gè)殼則蓋著自己的軟體。牡蠣繁殖能力很強(qiáng)，而且無(wú)孔不入，一旦跟石膠成一片后，用鐵鏟也鏟不下來(lái)。工匠們利用牡蠣的這個(gè)特性，在橋基上種牡蠣。果然，沒(méi)出幾年，牡蠣把零散的石條、石頭連成一個(gè)整體，又把沖散的石頭也膠合在一起。洛陽(yáng)橋基歷時(shí)900余年而不垮、不散，牡蠣功勞不小。這件事，可以說(shuō)是建筑史的一大創(chuàng)造。鋪設(shè)在洛陽(yáng)橋上的都是10米多長(zhǎng)、又厚又大的石板，據(jù)估測(cè)，每一塊重達(dá)二三十噸。怎樣把這么重的石塊運(yùn)到高高的橋墩上去呢？修筑橋梁的工匠們又從潮漲潮落中受到啟發(fā)，采用浮運(yùn)法。工匠們等到漲潮時(shí)，把石塊用木排運(yùn)到橋墩跟前，借用漲潮的浮力，把石塊放置在石墩上。洛陽(yáng)橋上的300多塊石板和上萬(wàn)塊石料，都是采用這種方法架上去的。洛陽(yáng)橋被人譽(yù)為“天下奇”，由此看來(lái)，是很有道理的。今天，洛陽(yáng)橋頭有一塊匾額，上面寫(xiě)著“海內(nèi)第一橋”。

不會(huì)描寫(xiě)，表達(dá)不準(zhǔn)確

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