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第一次乘坐高鐵
青島自由行我們乘坐的交通工具是高鐵，理由當(dāng)然是快而舒服了。這可是我第一次乘坐高鐵，難掩內(nèi)心的興奮之情，我可要好好感受一番哦！
像導(dǎo)彈頭似的白色和諧號(hào)緩緩進(jìn)站，穩(wěn)穩(wěn)地停下，它高貴地像一位公主，靜靜呈現(xiàn)在我眼前，我激動(dòng)極了，急不可待地拉著媽媽的手登入了它的大門。第一次坐高鐵，而且還是一等倉(cāng)，我東張西望，滿心好奇。
一等倉(cāng)的環(huán)境很舒適，座椅之間的空間很大，還可以前后180度旋轉(zhuǎn)，可以獨(dú)立兩人一排，也可以前后旋轉(zhuǎn)，變成四人面對(duì)面乘坐，尤其是方便打排和聊天，很人性化的設(shè)計(jì)哦！一等倉(cāng)有贈(zèng)送的果汁和小點(diǎn)心，可都是我喜歡吃的，那興奮真是不可言喻呀！我還感受了一個(gè)廁所，廁所外型是半圓的，很時(shí)尚，里面空間也蠻大，座便圈、卷紙、擦手紙、洗手液等一應(yīng)俱全。尤其是按了下水，“嘩”的一聲巨響，可嚇了我一跳，這可不像家里的坐便器下水聲音的柔和，倒也挺趣的。我又拉了媽媽的手去參觀了餐車廳，這里環(huán)境不大，盒飯小貴，點(diǎn)了兩份要80元，但口味卻一般，可不如家里的可口，有點(diǎn)小失望。不過一等倉(cāng)上最亮眼的要屬服務(wù)的阿姨，媽媽說稱呼她們?yōu)椤案呓恪保ツ晡胰ハ愀圩w機(jī)見過“空姐”，都說“空姐”漂亮，而眼下的“高姐”絕對(duì)可以和“空姐”相媲美，她們成為高鐵上一道亮麗的風(fēng)景線。
當(dāng)然高鐵上最令我開心的是我結(jié)交了新朋友。我把座椅旋轉(zhuǎn)后和對(duì)面的一位叔叔和一位伯伯面對(duì)面坐，當(dāng)我們四人面對(duì)面坐時(shí)，一路上打排，說笑，全程歡聲笑語，媽媽笑稱我自來熟，儼然和他們像老朋友似的。全程除了歡笑，哪里還有寂寞呀！
短暫的高鐵之行結(jié)束了。我們的祖國(guó)不斷強(qiáng)大，日益完善的交通工具為我們的出行帶來更大的便捷。而高鐵它就像一位東方公主駐留在我心間，令我難以忘懷！相信下次我一定還會(huì)再來感受它的溫馨。
金陵中學(xué)實(shí)驗(yàn)小學(xué)三（3）班 萬昕悅
指導(dǎo)老師：曹如霞
【老師點(diǎn)評(píng)】:語言平淡
有感于高鐵之殤 (字?jǐn)?shù):800)
近段時(shí)間，剛剛建成通車的京滬高鐵宿州段發(fā)生了多起由于供電設(shè)備故障而導(dǎo)致京滬高速列車不能停靠宿州東站，致使大批旅客滯留宿州東站或在宿州東站不能下車。當(dāng)人們紛紛對(duì)中國(guó)的高鐵各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)是否完善表示質(zhì)疑的時(shí)候，2011年7月23日20點(diǎn)34分，在溫州雙嶼下岙路段，發(fā)生了慘烈的一幕，讓億萬中國(guó)人徹夜無眠，北京南至福州d301次列車與杭州至福州南d3115次列車追尾，d301次列車1至4位脫線，d3115次列車15、16位脫線，墜入橋下，造成35人死亡，192人受傷，12人情況危重的慘劇。在電視上，報(bào)紙上看到這個(gè)消息，我的心里也很難過，真誠(chéng)地為遇難的人默哀，為受傷的的人祈福。 我在網(wǎng)上查閱了資料，高速鐵路是指使用懸磁浮技術(shù)的高速軌道運(yùn)輸系統(tǒng)。在中國(guó)，高鐵是指時(shí)速高達(dá)200以上，并使用crh和諧號(hào)列車為名的動(dòng)車組， 高速鐵路除了列車在營(yíng)運(yùn)達(dá)到速度一定標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。目前，世界上高鐵技術(shù)比較成熟的是日本，法國(guó)，德國(guó)和美國(guó)。高鐵由于載客量高，輸送能力大，速度快，安全性好，能源消耗低，環(huán)境影響輕而受到各個(gè)國(guó)家的追捧。在其他國(guó)家，高速鐵路被認(rèn)為是最安全的。于1964年正式營(yíng)運(yùn)的日本高鐵，已經(jīng)運(yùn)行了將近50年，沒有出現(xiàn)過任何一起事故，2007年創(chuàng)造了最高時(shí)速——574.8公里*小時(shí)的法國(guó)tgv高速列車，目前也運(yùn)行良好。而中國(guó)，號(hào)稱要趕日超德的高鐵，短短時(shí)間內(nèi)，小事故大事故不斷，這是為什么？ 就拿這追尾的事故來說，報(bào)紙上說是d3115在運(yùn)行中遭遇雷擊，導(dǎo)致列車動(dòng)力系統(tǒng)失效而臨時(shí)停車，可在d3115停車以后直到d301次列車追尾，這中間發(fā)生了什么事？列車運(yùn)行的后臺(tái)系統(tǒng)是怎么保障的？調(diào)度們?cè)诟墒裁矗繄?bào)警系統(tǒng)為什么一點(diǎn)反應(yīng)也沒有？這里面有太多太多的疑問需要鐵路部門來解答。寫到這里，心里不禁為那些死難者感到悲傷，一條條鮮活的生命，說沒就沒了。鐵道部門說會(huì)賠償，可金錢換的回來一家人的天倫之樂嗎？留給遇難者家人的只能是一個(gè)冰冷的骨灰盒和無盡的哀傷，留給受傷者的只會(huì)是揮之不去的噩夢(mèng)。 鐵路部門的各位叔叔阿姨們，不要閉著眼睛想象美好的未來，拿出實(shí)際行動(dòng)來吧，不要讓一條花費(fèi)了大量財(cái)力人力物力的科技之路，變成人們唯恐避之不及的傷心路！|||第一回乘高鐵 (字?jǐn)?shù):700)
“五一”假期，我們?nèi)チ艘惶宋錆h，回來時(shí)體驗(yàn)了大名鼎鼎的武廣高鐵。 走進(jìn)車站大廳，里面寬敞明亮，極具現(xiàn)代感。這兒沒有一般火車站那樣的混亂擁擠，看上去更像機(jī)場(chǎng)。 我們坐的是一等車廂。一等車廂感覺跟飛機(jī)的商務(wù)艙差不多，座椅非常寬大，還可以隨意調(diào)節(jié)方向。有些人如果背對(duì)著火車行駛方向會(huì)覺得頭暈，就可以把座椅調(diào)頭，如果想和朋友面對(duì)面聊天、下棋、打撲克，那也是一件簡(jiǎn)單的事情。而且座椅靠背角度也可以任意調(diào)節(jié)，想不舒服都難！車廂過道頂部裝了幾臺(tái)雙面電視機(jī)，有了它們的陪伴，旅途就不會(huì)寂寞了。 我正好奇地打量著車內(nèi)的設(shè)施，忽然覺得窗外的景物在向后移動(dòng)，原來是列車開動(dòng)了。列車起步如此平穩(wěn)，我居然沒有一點(diǎn)感覺！ 離開市區(qū)后，列車速度越來越快，窗外的景物一閃而過，根本來不及看清。這時(shí)列車的屏幕上顯示時(shí)速已達(dá)到341公里，但我絲毫沒感到顛簸。我把一瓶水放在窗臺(tái)上，水面雖然有一丁點(diǎn)兒搖晃，但絕對(duì)不像汽車高速行駛時(shí)會(huì)掀起“驚濤駭浪”。 突然，窗外閃過一個(gè)黑影，列車似乎卡了一下。原來那黑影是一輛迎面駛過的高鐵列車，因?yàn)檐囁倏欤瑑奢v列車之間產(chǎn)生的引力非常大，所以我們會(huì)有“卡了一下”的感覺，這種感覺真奇妙！ 水喝多了，我連忙向廁所奔去，但車廂盡頭有一道門擋住了我的去路。我剛想伸手拉門，那門卻自己開了，原來是道自動(dòng)門。廁所里的設(shè)施跟飛機(jī)上的差不多，但空間比飛機(jī)上的要大一些。墻上有一個(gè)小盒子，里面裝的是一次性廁墊，非常衛(wèi)生。 歷經(jīng)三小時(shí)零五分，列車到達(dá)了終點(diǎn)站——廣州南站，比預(yù)定時(shí)間還早了三分鐘。高鐵，真快！ 教師點(diǎn)評(píng) 本文的成功首先得益于富有時(shí)代氣息的選材，然后是生動(dòng)細(xì)致的觀察和條理清晰的描寫。作者有一雙善于觀察的眼睛，如同攝像機(jī)般攝下了可調(diào)向車座等車內(nèi)設(shè)施，并將列車平穩(wěn)起步、飛速疾馳、兩車相會(huì)等高鐵體驗(yàn)娓娓道來，隨時(shí)表達(dá)自己的新鮮感受，令讀者仿佛也一路同行。
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